天津:于家堡全球金融区交通枢纽抗震设防烈度达十度

大项目在我身边,以优异成绩迎接党的十八大召开
 
天津北方网讯:昨天,“大项目在我身边——以优异成绩迎接党的十八大召开”活动第六站走进了滨

海新区中心商务区,在中心商务区规划展、于家堡综合交通枢纽,数十名市民感受着新区翻天覆地的变化,一些“老塘沽”都不禁瞠目结舌,对这几年新区变化倍感惊讶。

 
“贝壳”形穹顶全部钢结构承重
昨天上午,记者与数十名读者走进了正在施工中的于家堡综合交通枢纽。进工地前,大家看到矮矮的

围墙包围着的就是一座座施工设备,看不到林立的建筑,可走进项目以后,大家被壮观的施工场面所震惊

。最深处达30.9米的深基坑,硕大的施工设备可以轻松出入。若隐若现的支撑立柱,直径达1.4米,密密

麻麻地打在地下空间中。在三层高的瞭望台上,大家俯瞰整个施工现场。忽然,一阵惊天的鞭炮声打断了

正在讲解的工程师,原来这是京津城际终点站站房完成了最后的盖挖区土方工程,即将进入盖挖区底板混

凝土浇注施工。
中铁建工集团京津城际延伸线于家堡枢纽站房工程项目书记张洪成介绍:“于家堡综合交通枢纽是目

前国内最大的全地下综合性交通枢纽工程,站房建筑面积86168平方米,加上市政部分总建筑面积约27万

平方米。”建成后,市民在地面上唯一能看到的是一个“贝壳”形的穹顶。这个穹顶是由36根正螺旋和36

根反螺旋组成的单层网壳结构,所有的承重都在这72根钢架上。“从某种角度上讲这个结构有点儿类似北

京的鸟巢,可鸟巢内部有混凝土承重,我们这个全部是钢结构承重。”张洪成说。在保证美丽的同时,更

要保证安全,这个结构可以抗十级地震。除了结构特殊外,这个双螺旋穹顶还将采取水立方使用的ETFE膜

材质进行建设,既保障了采光性又增加了安全性。
 
轨道交通、城际铁路、出租车“零换乘”
 
除京津城际的终点站站房外,于家堡综合交通枢纽工程还包括轨道交通B2、Z1、Z4(原名B1)线的地下

结构、枢纽控制中心、社会车辆停车场、出租车停车场、公交中心等部分。
 
于家堡站地下一层为城际铁路、轨道交通B2、Z1、Z4线站厅层,设有可容纳百余辆出租车的蓄车场、

城际铁路售票厅、候车厅、进出站厅、商业综合服务区,枢纽设备用房等。这层是客流最为集中的区域,

乘客可通过本层方便地换乘轨道交通、城际铁路、出租车。地下二层为城际列车、轨道交通B2、Z4线站台

和拥有500余车位的社会车辆停车场。乘坐城际列车,可15分钟到达天津站,45分钟到达北京南站。乘坐

轨道交通B2线,可以到达滨海欣嘉园、临港经济区等地。乘坐Z4线则可以到达北塘经济区、中新生态城、

中心渔港、大港生活区、轻纺城等地。地下三层为Z1线站台,Z1线东西走向,垂直于城际铁路、B2、Z4线

,乘坐Z1线可以到达市区文化中心、响螺湾商务区、新区行政中心、开发区MSD等地。目前,该综合交通

枢纽已施工过半,预计2014年底将具备竣工交付条件。
 
中心商务区规划面积37.5平方公里
 
从于家堡商务中心站转身,仅隔一条路就来到了中心商务区管委会,记者和读者们又一同到此观看中

心商务区规划展。讲解员一一展示着中心商务区一河两岸六区的各大板块。
 
中心商务区规划面积37.5平方公里,其中响螺湾商务区规划面积3.2平方公里,2007年开工建设,已

开工建设39个项目、48栋楼宇,承载着建设外省市、央企驻滨海新区办事机构、集团总部和研发中心承载

区的重要功能。于家堡金融区规划面积3.86平方公里,建筑面积950万平方米,起步区规划面积1平方公里

,35个地块,建筑面积300万平方米,规划建设成为具备现代化设施和国际化服务功能,全国领先、国际

一流、功能完善、服务健全的金融改革创新基地。解放路(天碱)商业区,规划面积3.44平方公里,将布局

大型商业设施、酒店及部分高档公寓写字楼,成为滨海新区最具活力的商业中心、文化中心。大沽宜居生

活区规划面积11.68平方公里,将建成宜居生态、现代化的居住区。蓝鲸岛及大沽炮台区规划面积1.28平

方公里,将着力发展休闲、娱乐及文体产业,打造环境优美的生态岛屿。新港地区打造包括新区行政中心

在内的生活配套区。
 
老塘沽新居民惊叹变化快
 
“我是老塘沽,在新村住了几十年了,以前也来过于家堡这边,都是小平房。”一位穿红衣服的大娘

说,“听介绍,这以后是一个花园,我们以后可以一起来这边溜达溜达。要是去北京,坐上城际列车,用

不了一个小时就到了,真是太方便了。”
 
摄影爱好者张大爷也是一个土生土长的塘沽人。张大爷说:“以前这里开工时,我来过一次,那时还

是一片平地。之后这里被围了起来,从外面看,只能看到吊车,今天新报带我再次走进这里,我特别震惊

,短短几年,这里就已经建得这么壮观了。”
 
对于老塘沽们来讲,地质条件较差的于家堡地区建设这样一个大型的地下建筑,安全性成为他们关注

的重点。现场工程师介绍说,为了确保安全,工程维护结构设计采用61米深的地下连续墙施工,截断基坑

内外的水力联系。同时,用一根根直径1米的钢管柱作为承重柱,这些柱子外面是钢管,里面是浇注的混

凝土,是实心的。在于家堡站,这种钢管柱有近千根,间距只有9米,能够确保安全。
 
家住康翠社区的吴世亚是一名教师,一直在北京工作,前两年退休后才到开发区和儿子一起住。吴世

亚说:“虽然来新区才两三年,可这边的发展速度太快了。今天来到中心商务区一看,我更觉得这是块宝

地、是福地,以后的发展真是不可限量。没想到这么大的项目可以有这么快的速度,滨海新区的后劲儿真

是令人期待啊。”记者王晶摄影新报记者张廉
 

来源:北方网

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